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软件特色

【视频】

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中新网上海12月1日电 (李秋莹 何宝新)12月1日，由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列在上海向全球发布，其中的国产首台套大功率T型吊舱推进器首次亮相。S-POD系列吊舱推进器发布标志着我国在该领域成功突破国际技术壁垒，且实现100%国产化，全面开启自主研制新时代。

吊舱推进器是目前全球最先进的新型船舶电力推进装置金沙app官方入口，是船舶动力系统的“推进中枢”，也是大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶的核心装备。该推进装置采用“吊舱”式结构设计，将电机与螺旋桨组合安装在一个壳体内，并悬挂在船体底部，可以360度全回转以实现矢量推进，为船舶推进带来革命性的变革。与传统推进装置相比，其具有船舶机动性佳、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等特点。

据悉，该所研制的2兆瓦级吊舱推进器已在智能型无人系统母船“珠海云”号、科学考察教学保障船“同济”号上得到应用，性能优异，日前又获得极地科考船新订单。七〇四所吊舱研制专业团队先后获得2021年“上海市职工创新工作室”称号、2023年中国造船工程学会科技进步奖一等奖、中船集团科技进步奖二等奖等荣誉。(完)

【多元】

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柴晓明提到，目前我国进行重点保护的大遗址约有150处，总规划面积达到了17000平方公里。例如长城、大运河这类遗址，面积都超过了1000平方公里，的确符合大家对单体规模大的直观印象。同时，在大遗址内，往往有能反映当时政治、经济、军事、社会生活、宗教、信仰等各个方面情况的遗存，也体现出大遗址的构成多样、内涵丰富。还有一些大遗址，延续时间长，类型复杂，蕴含历史信息丰富，研究价值大。

通过对遗址的研究金沙app官方入口，可以使大家更深刻地从细节上了解、认识自己的历史。柴晓明提到，他曾实地参观过位于河北省邯郸市临漳县的邺城遗址，若非亲眼所见，难以置信魏晋时期的城市建设技术竟已如此发达。“比如当时的下水道，内部高度竟有两三米，我们开玩笑说，可以在里面开卡车了。”柴晓明感叹道，遗址类是中国不可移动文物中数量最多的，也是反映中国17世纪中叶以前历史的主要实物例证，是中国古代文明信息的主要载体，具有很高的历史、科学、研究和应用价值，也是当今中国文物保护工作的主要对象之一。

既然遗址如此重要，能不能一股脑地让居民、工厂都迁走，完完全全把遗址保护起来？柴晓明在讲座第二阶段，提到了一些具体的困难。他讲述了一次真实的经历：“有一次，一位在遗址区域生活的老乡问我，文物属于全国人民甚至属于全人类，价值重大金沙app官方入口，这些我都懂，但是为啥让我守着它们受穷？而别的地方可建工厂、挖鱼塘赚钱？”

柴晓明提到金沙app官方入口，我国的基本国情决定了众多人口和经济社会快速发展需求与土地资源短缺的矛盾非常突出，也决定了数量众多、面积大且地域分布广泛的大遗址作为国土资源，面临着比其他类型文物保护更多来自土地的压力与挑战。他例举了大遗址所处区域的数据，位于城镇建成区的大遗址占比14%，位于城郊或城乡接合部占比则高达66%。

“大多时候我们看到的遗址区域，就是土包包，对于观赏展示来说，比较无聊。那要不要在遗址上复原新建呢？”柴晓明以位于陕西省西安市的汉长安城未央宫前殿遗址为例，向观众提出了问题。他解释道，如果有人建议复建未央宫，那肯定会有人提出反对：“你怎么知道新建的能展示未央宫的价值？若有错误，就是对公众的误导。”

同时，当下的遗址保护工作依然会有资金、人力短缺的问题。柴晓明呼吁，社会各界可以用不同的方式关注、加入到文物保护工作中。“有人问我，做文物保护工作需要什么专业？我觉得，什么专业都需要。”历史考古自不必说，其他诸如材料学、化学、物理学、生物学，甚至是哲学、新闻学等。道理很简单，文物是历史上各行各业的遗存，对其认知、保护、展示需要各个专业的知识。

【互动】

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“马墩墩”设计者、中央美术学院林存真教授也来到了工美首发活动现场。她介绍，此次创作灵感源自赤兔、青鬃、桃花、白龙、乌骓、飞黄“六匹神骏”，将中华名马文化精髓融入现代设计。“与以往站立姿态不同，‘马墩墩’首次采用奔跑造型，象征万马奔腾、马到成功，传递积极向前的精神力量。”林存真表示，“我们希望让千年文化中的‘龙马精神’在当代焕发新生，引发情感共鸣。”

据了解，首发当日共推出约20款“马墩墩”系列产品，涵盖毛绒公仔、盲盒、钥匙扣、徽章、冰箱贴、帆布袋等经典品类，并新增毛绒挂饰。限量版新春徽章与亚克力冰箱贴同步上市。此外，2025年推出的“生肖墩墩系列摆件”套装，集齐兔、龙、蛇、马四款墩墩，极具收藏与纪念价值。据悉，首批到货产品已预订出四分之一，后续新品将持续补货。

【极速】

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据了解，1941年冬，日本发动太平洋战争，香港及东南亚半岛相继沦陷金沙app官方入口，广东、福建与东南亚间的海上侨汇线路彻底中断，无数侨眷的生活陷入困境。危难之际金沙app官方入口，1942年春至1945年秋，广东潮汕与广西东兴的侨批业者挺身而出，以东兴为核心枢纽，跨国协调金融、邮政、交通等各类职能机构，开辟出一条从东南亚经东兴，沿广西、广东内陆地区秘密转运至广东潮汕等地的侨汇通道，这便是“东兴汇路”，为战火中的万千家庭搭建起维系生计的“生命线”。

从侨批路街口向内步行约百米，便是东兴侨批馆。这座承载着厚重记忆的建筑，是抗日战争时期东兴广东会所旧址，亦是当年侨批交接的重要场所。馆前矗立着一尊铜像，人物肩挎市篮、斜背雨伞、跨步前行，生动还原了“送批人”的形象。这些被称为“水客”的送批人，恰似现在的“快递小哥”，他们怀揣诚信与责任，穿梭于战火硝烟中，守护着每一封侨批的传递。

“东兴汇路”的开拓先锋之一赵开钳，便是无数坚守者的缩影。这名广东潮汕人28岁便远赴越南河内谋生，后经营批局、银号等业务。抗战时期，为助力“东兴汇路”开通，赵开钳在东兴开设批局，交由妻子伍如英打理。汇路的通畅很快引起日军警觉，传递之路充满艰险，多名侨批局负责人被捕受刑。一次运送侨批与抗战物资的海运途中，赵开钳一行遭遇日军飞机扫射，伍如英慌乱中坠海，险些丧命。直至日本投降后，“东兴汇路”逐渐淡出历史舞台。

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