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软件特色

【视频】

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【多元】

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中新网北京12月3日电 (记者 孙自法)中国科学院科技战略咨询研究院(战略咨询院)、中国科学院文献情报中心与科睿唯安12月3日在北京联合举办2025研究前沿发布暨研讨会，面向全球正式发布《2025研究前沿》报告和《2025研究前沿热度指数》报告，评估了中国、美国、英国、德国等国家和地区在11大学科领域的110个热点前沿和18个新兴前沿的研究活跃程度。

《2025研究前沿》报告的11个高度聚合的大学科领域包括：农业科学、植物学和动物学，生态与环境科学，地球科学，临床医学，生物科学，化学与材料科学，物理学，天文学与天体物理学，数学，信息科学，经济学、心理学及其他社会科学，2025年遴选展示这些大学科中共128个热点和新兴前沿，较为客观反映相关学科的发展趋势。

报告显示，新一轮科技革命蓬勃发展，科学研究的前沿不断演化，行星边界框架、物理引导神经网络、高通量单细胞技术、用于全固态电池的卤化物固态电解质、拍瓦级激光器、暗物质探测、人工智能深度赋能科学研究和工程实践等前沿主题备受关注，记录基础研究新理论、新技术、新学科的诞生和兴起，示范新功能、新设计、新应用的发展和落地手机app买欧洲杯，彰显有组织基础研究重大科技计划、科技基础设施、系列任务的强大推动力，加速学科领域交叉融合和科学研究范式深刻变革，同时也为科技、经济、社会及各领域融合发展提出新问题、新挑战。

在《2025研究前沿》基础上，《2025研究前沿热度指数》评估了中国、美国、英国、德国、法国和日本等国家和地区在研究前沿中的表现。评估结果显示，综合11大学科领域整体表现，美国蝉联榜首，在一半的研究前沿上排名第一；中国稳居次席，在超四成的研究前沿上排名第一；英国、德国、加拿大排名第三到第五。中国6个领域研究前沿热度指数得分排名第一，美国在5个领域排名第一，两国共同包揽所有领域的最高分。

其中，中国在农业科学、植物学和动物学，生态与环境科学领域，化学与材料科学，物理学，信息科学以及经济学、心理学及其他社会科学等领域的研究前沿热度指数排名第一，显示出在这些领域研究基础扎实、前沿探索活跃、学术影响突出。中国在地球科学、生物科学和数学领域排名第二，整体进展有目共睹；在临床医学和天文学与天体物理学持续进步，目前已进入世界前五。总体来看，美国仍是最为活跃的国家，中国继续排名第二，两国间差距继续缩小。

北京大学能源研究院院长金之钧院士、清华大学北京市中医药交叉研究所所长李梢教授、中国科学院上海光学精密机械研究所王文涛研究员，应邀先后以“页岩革命与中国页岩油展望”“网络药理学在中医药现代化中的应用”“向极端条件迈进：拍瓦级超强激光与前沿应用”为题做学术报告，针对表现卓越的研究前沿领域，进行学术化、专业化的解读与研讨。

【互动】

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门店闲置的现象并非个例，在吕营大街和周边道路，记者前后走访了七家不同品牌的电动车门店。其中手机app买欧洲杯，极核、台铃、九号和小牛电动车门店内都没有新车售卖。爱玛电动车门店内只有一辆样车，新日和雅迪电动车门店里的样车数量多一些，但如果按型号算，新日目前仅有两种型号的电动车在售，雅迪则是三种。同样的品牌，不同位置的门店，进货情况会有所不同。比如在朝阳门北小街的另一家台铃电动车门店，就有新车在售，但也只有一款。

“我们都管新车叫‘骨架车’，一眼就看到骨架了。”一家门店的店员表示，车子之所以这么设计，也与新国标的要求有关。根据规定，新国标车使用塑料的总质量不能超过整车质量的5.5%，而被去除的部件就是塑料材质。还有一些需要保留的部件，比如挡泥板，基本也都换成了金属材质。“因为塑料容易烧起来嘛，变成金属件，车子的防火性能肯定提高了。”

新国标对于铅酸电池电动车的整车重量上限，由原先的55公斤放宽到了63公斤。记者看到的新车中，有好几款的重量就达到了62和63公斤，车虽然“瘦”了，但也“沉”了。而这多出来的几公斤，一方面是适应材质的变化，一方面也能让车辆配备更大容量的电池。有店员告诉记者，以前门店售卖的55公斤铅酸电动车，配备的主要是48伏12安的电池，现在上新的车型变成了48伏21安，续航里程也由原先的三四十公里提升到了六七十公里。

【极速】

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记者当天走进该加氢站，只见地面上整洁的加氢机与忙碌的车辆，而站内核心储氢装置——45MPa高压储氢井，则创新性地竖直深埋于地下。这座“地下氢仓”工作压力高达45MPa，设计寿命达25年，是全球首创、具有完全自主知识产权的地下储氢技术。作为我国首座成功应用45MPa高压储氢井技术的加氢站，它已实现安全平稳运行1500天，累计供应氢气突破400吨，标志着我国在高压地下储氢技术与商业化运营方面取得重要突破。

“‘地下氢仓’破解了山地城市储氢难题。与传统地面储氢设备相比，这套高压储氢井技术节约了约三分之二的占地面积。”中国石化重庆江南石油半山环道站经理周建波介绍，重庆山多坡陡、用地紧张，该技术成功破解了山地城市氢能基础设施建设的土地瓶颈，为我国同类地区提供了全新解决方案。目前，该技术已获3项国家专利，并入选2024年重庆市首台（套）重大技术装备推广应用目录。

重庆九龙坡经信委相关负责人告诉记者，经过8年发展，“西部氢谷”现已集聚博世、国鸿氢能等链主企业，涵盖氢能源商用整车及燃料电池等核心产品，形成了较为完整的氢燃料电池汽车配套体系。当前，九龙坡区已在全国累计投放氢燃料电池商用汽车超1100辆，里程突破2000万公里，应用于化工、采矿工程、基地农业等场景。半山环道综合加能站已成为九龙坡区西部氢谷织密氢能基础设施网络关键一环，也是该区域规划中“1小时氢能供应网络”的核心节点之一。

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