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软件特色

【视频】

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中国航天科技集团 贾世锦：查完了之后，我们对我们的产品应该说更放心了，无论当时的设计理念，设计方案，包括我们地面做的试验验证工作，都证明当时的设计是没有问题的，造成这个裂纹的最大可能性，应该就是空间碎片，因为这个玻璃硬度还是很高的，包括它的厚度也是很厚的。我们在地面做试验，曾经想模拟这个玻璃出现了裂纹，一般的工具都是砸不出来的，我们都得上锤子才行，我们现在分析，它是打在舷窗的侧面，就是周边，在那个地方，因为涉及类似于倒角这些地方，它跟整个平面相比，特别容易产生应力集中。

中国航天科技集团 贾世锦：最糟糕的情况就是裂纹扩展，从一端到另外一端，最终造成整个玻璃的脱落。如果出现这种情况，我们通过试验发现，我们里面用于密封作用的玻璃，在高温情况下就会发生损伤，如果出现这种情况，返回再入的时候，整个舷窗就会失效，然后舱里就会失压771771威尼斯.cmApp，外面高速的气流就会进入舱内，可能带来更想不到的一些损坏。

从神舟十二号开始，中国载人航天就采取了“打一备一，滚动备份”的策略，即每发一艘飞船，地面要备份一艘飞船，一旦启动应急发射，就由待命转到应急状态的测试工作。神舟二十号突发状况时771771威尼斯.cmApp，神舟二十一号的备份船神舟二十二号已经在酒泉卫星发射中心待命值班。任务总指挥部当时最主要的课题，就是研究明确神舟二十号飞行乘组的返回方案。

中国载人航天工程办公室主任助理 工程新闻发言人 季启明：第一个方面就是，神舟二十号航天员乘组，要坐哪一艘飞船回来771771威尼斯.cmApp，这里面有两个选项，一个是乘坐神舟二十一号飞船，另外一个选项就是坐神舟二十二号飞船。最终咱们选择了神舟二十一号飞船，因为神舟二十一号飞船，它的状态和神舟二十号飞船的状态，是基本一致的，而神舟二十二号飞船，它的返回舱的仪表板，和一些返回舱内的布局，做了一些优化升级，状态更改的变化要大一些。

我们是选择了先返回后发射，因为我们现在空间站的状态，所有的对接口都是满的。如果神舟二十二号飞船先发射，我们必须要把空间站停靠的771771威尼斯.cmApp，一艘载人飞船或者是货运飞船，要把它先撤离，让出一个对接端口771771威尼斯.cmApp，这样我们神舟二十二号飞船，才能对接上去。这种撤离，让出，再发射，整个过程组织起来相对更加复杂，而且神舟二十号航天员，在轨等待的时间也相对更长。

中国航天员科研训练中心 航天员系统副总设计师 吴大蔚：本身二十一乘组带上去的，也不只有二十一乘组的食品，还有后续的储备食品也是有的，我们这次上行了这个热风烘烤机，就像地面的空气炸锅一样，也给他们额外带了一些在轨制备的食品，本来就是准备让他们两个组一起共享的771771威尼斯.cmApp，所以他们吃这么几天饭，对我们来说九牛一毛，没有什么问题，非常正常。

中国航天员科研训练中心 航天员系统副总设计师 吴大蔚：氧气肯定是够的771771威尼斯.cmApp，因为咱们现在的氧是再生系统771771威尼斯.cmApp，所以我用水电解就可以产生氧，只要有水就有氧，那水也是再生的，来自我们的冷凝水，汗液，尿液771771威尼斯.cmApp，都经过净化以后，经过电解以后，变成了新的水和新的氧，所以这个肯定是够的，所以他们没有氧浓度下降的表现，也没有缺氧的表现，都是非常正常的。

中国航天员科研训练中心、航天员系统副总设计师 吴大蔚：因为他们是第一视角看到的，他比我们通过照片看到的，要更来得真切。他们认为这个可能是个贯穿伤，跟当天我收到的，专家们给出来的意见是一致的。他们第一时间的表态就是，服从任务大局，服从地面决策，一切根据地面的意见，他们任何时候，任何结果771771威尼斯.cmApp，都是可以接受的，这是他们第一时间给我的交流。

中国航天员科研训练中心、航天员系统副总设计师 吴大蔚：就是延长驻留，因为我们有可能要等，因为我们前面知道，国外这种类似的情况，等了很长时间，他们也做好了充分的准备，如果再进一步的延长驻留，他们可以接受，没有问题。如果要决策返回，他们也可以接受，他们就是相信地面，相信地面的决策，相信我们的技术，所以在这一点上他们非常地坦然，我们也很坦然，所以任何问题，我们都可以从专业的角度去沟通，不是说空洞地去安慰。

中国航天员科研训练中心、航天员系统副总设计师 吴大蔚：肯定是要紧张一些，但是这些都是在正常可接受范围之内，我们会到点提醒他，咱们先吃饭，吃完饭以后咱们再接着干。但是他们有他们的节奏，我跟他们做过交流，他们是希望自己在飞行当中的，所有有用的时间尽可能地用好，怕自己对不起这个飞行771771威尼斯.cmApp，因为他们的职责很清楚，飞行就是为了把工作做好，把实验做好，而不是为了上去足吃，足喝，足睡。有一些工作是早晚要做的，那我们不用等到完全明确了，比如说技能的复习，不管他是不是坐神舟二十一号船回来771771威尼斯.cmApp，学了总归是有用的，所以我们就会让他，不断地去复习，去演练。一些产品的测试，如果要用神舟二十一号飞船回来，那要在神舟二十一号飞船，给它做一些匹配的测试，这些测试我也可以提前都做完，做完了之后，道为工程决策提供一个佐证，不会因为这个影响到决策。那一旦决策之后，我们发出的全是动令。

中国航天员科研训练中心、航天员系统副总设计师 吴大蔚：是的，但是毕竟马上要启用这条船了，那这条船的一些技术细节，还需要再进一步地做一些交底，做一些复习，复训，二十一乘组会跟他们一起，在二十一船里，去传递交接这些信息，然后二十一乘组，负责把二十一带上去的物资转出来，二十乘组，负责把二十船的东西转到二十一船。

11月14日14时49分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，神舟二十一号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰顺利“改签”神舟二十一号载人飞船，踏上了回家之路，跟他们一起回家的，还有4只备受关注的小鼠，这4只原定“短期出差”5至7天的实验小鼠，因飞船推迟返回，经历了两周的“超长加班”。

北京航天飞行控制中心载人飞船型号副总师 李晓明：不愿意听到就是没有声音，天地失联了。这是我们作为测控系统的一员最不愿意看到的。当然为了应对这个情况，我们也是有预案的。我们天上有中继星，地面有测控站、船，还有活动站，在返回的轨迹两边，我已经提前布好了很多双眼睛771771威尼斯.cmApp，去实时盯着你。假如说有一双眼睛跟不着了，我另外一双备份眼睛也能保证看到你。

酒泉卫星发射中心测试发射领域责任总师 贺鹏举：我们必须先把这一发卫星任务，要么停下来放到一边，要么先把它发射出去，为后面的设施资源让路，最终的目的是让路。对于发射场来说，可能我们一直坚持的一个目标，我们要为每一个卫星和火箭研制团队，为他们进场开展试验提供最好的服务保障。如果我们只是简单粗暴地说你放到一边、你让到一边拉走，实际上是不符合我们的精神的。

酒泉卫星发射中心测试发射领域责任总师 贺鹏举：这个以前是没有经过推演的。我们在这次过程中，我觉得还有一个特别好的771771威尼斯.cmApp，就是大家的主动性，积极主动性特别好。原来我们担心催得太紧，容易发生质量问题，但是这次，我们实际上是进度、质量双重并重，既要确保质量，也要确保进度。实际我们执行的情况来看，我们每一项工作都是在策划的节点之前完成的。原计划是21日上午船箭塔组合体转往发射区的，但是我们11月20日下午已经把船箭塔组合体转往发射区了771771威尼斯.cmApp，这样又把发射区比较忙碌的工作，相当于又把它抚平了一点点。

中国航天科技集团 贾世锦：最开始那几天，确实压力还是很大的，因为工作量也很大，那几天基本上没怎么睡觉，就是连轴转。无人发射跟有人发射，看似就是少了三个航天员，其实变化也挺大的。我们原来有人操作的一些项目，现在在轨没有办法让航天员来操作了；有一些故障预案，原来可以航天员进行处置的，现在我们没有办法让航天员再处置了，我们必须重新完善预案。神舟二十二号跟神舟二十一号相比，最大的一点其实就是我们的仪表进行了升级换代。原来飞船上的仪表体积也比较大771771威尼斯.cmApp，现在我们把它进行了小型化，仪表小型化了，这样我们就可以多带很多的样品回来。

中国载人航天工程办公室主任助理 工程新闻发言人 季启明：对，在下一次航天员出舱的时候，可能会去做这个工作。这次发射的神舟二十二号飞船上面，我们也上行了一个处置装置，到时候可能视情况请航天员对受损的舷窗进行防护。这项工作地面还在开展试验验证，但是神舟二十二号飞船的发射时机是不能错过的，所以我们把有关的一些工具已经上行上去了。最后神舟二十号会以不载人的状态、无人的状态返回地球，返回的过程也会拿到最真实的试验数据，这个数据我想对后续相关工作也是非常宝贵的、非常有意义的。

随着神舟二十二号应急发射，后续飞船的研制节奏已全面提速。原定明年三月出厂的神舟二十三号飞船，预计将提前两个月完工；神舟二十四号飞船也瞄准明年夏季的出厂目标，全力推进。由于航天员乘组编号通常与所执行的飞船任务编号一致。下一个乘组将被命名为“神舟二十三号航天员乘组”，这意味着“神舟二十二号航天员乘组”在序列中永远空缺。

中国航天科技集团 贾世锦：这是对整个工程全线的一个提示，就是我们永远不要认为我们的工作已经做到了100分。对于载人航天来说，其实工作永没有止境，100分是我们永远追求的目标，必须向着那个方向不断地努力。哪怕你的工作做到了，还有空间环境，还有不确定性，我觉得恰恰也是对大家一个警示：连续成功之后，大家还要继续保持清醒，继续保持警醒，继续保持工作的标准，不但不能降，而且我觉得还要更高。只有这样771771威尼斯.cmApp，我们才能实现后面的连续成功。

【多元】

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◉11月27日，第二届浙江海外社团联谊大会“投资浙里”钱塘专场推介会在杭州举办，省政协副主席、九三学社浙江省委会主委叶正波出席并致辞。省侨联党组书记、主席胡真舫，省商务厅党组成员、总经济师朱军，钱塘新区党工委副书记、管委会主任，区委副书记、区长沈燕俊出席。部分地市党委统战部主要负责人及侨界代表人士200余人出席推介会。(侨务处、钱塘区委统战部)

◉11月27日，以“人工智能+从技术突破到产业落地”为主题的“九三创吧”京浙九三企业家专场交流活动在上城区举行。九三学社中央副主席、中国科学院院士刘忠范，省政协副主席、九三学社省委会主委叶正波，市人大常委会副主任、九三学社市委会主委罗卫红出席活动。(九三学社杭州市委会、上城区委统战部)

【互动】

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县级市广德隶属宣城市，是安徽的“东大门”，安徽唯一和江浙同时毗邻的县份，距离江浙沪都很近。富庶的江浙沪居民以及已经养成的自驾游习惯，成为广德这波流量最大的底气。用当地政府的官方表述，“广德市地处长三角地理几何中心。”这股热潮最初就由浙E牌照车辆掀起，继而扩展到更多来自浙、苏、沪的自驾车辆。浙E代表的就是紧邻广德的浙江湖州市机动车车牌号。

单一的食物已经很难撑起流量的江湖。如果只是一杯奶茶，很难吸引如此众多的游客自驾前往，就算它只在有线下门店也很难。但是如果组合一下就不一样了：初冬的中午，吃上一份热气腾腾的炖锅，奶茶还可以解腻。吃饱喝足之后，带着家人或者三五好友一起，在周边景点走走转转，再住上一天两天，就是一个惬意的周末，花费也可以承受。临走的时候，还可以给家人带上一份礼盒装的桃酥作为伴手礼。广德炖锅很适合秋冬季节多人一起享用，这也成为“广德三件套”为何在这个初冬季节走红的原因。

流量时代，年轻网民已经形成了打卡习惯，也会通过发布打卡视频、图文来影响其他年轻人的选择。在条件允许、花费可以承担的情况下，很难有年轻人可以拒绝一次说走就走的旅行，如果还有一份很多同龄人都说好的奶茶，那更是非去不可了。在社交媒体平台将“广德三件套火爆出圈”这一标签长时间定义为热搜词之后，这一场流量的聚拢之旅不得不启程了。广德官方唯一需要考虑的是，当地的接待能力能否承担这短时间聚拢而来的流量？

【极速】

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在他看来，核心原因有三点：一是随着我国的快速发展和经济转型，人们对优质高等教育资源需求日益迫切，尤其是设立新型研究型大学的这些沿海城市，需求更加旺盛；二是城市转型升级进程中，亟需新型研究型大学提供人才支撑与技术赋能；三是地方政府投入办学，期待学校能实现更高的办学效率与效益。“所以，‘高起点、小而精、研究型、国际化’成为了我们的共同特征。”

12月1日，河北廊坊固安县首条至北京大兴国际机场的跨省定制公交专线开通试运营，为京津冀互联互通综合交通网络再添“便民新干线”。此次开通的定制公交线路采用“圈点运营”模式，始发于固安汽车站，途经北京野生动物园，抵达北京大兴国际机场航站楼后返回，全程约47公里，设13个站点。每日运营时间为6时30分至19时40分，覆盖早晚高峰通勤及民众日常出行需求。(宋敏涛 马祥涛 丁晨 制作 侯诗蕊 ）

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