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软件特色

【视频】

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《旅居云南·心之所往》系列片分预告片及四季片共5个短片，每个时长约2分钟。春季篇《春天的雀舞》取景于楚雄彝族自治州等地的傣族村庄，绿孔雀栖息地吸引众多逃离一线城市前来旅居的人；夏季篇《象往的夏天》深入西双版纳傣族自治州热带雨林，捕捉亚洲象家族温馨日常；秋季篇《金猴镀秋》聚焦迪庆藏族自治州等地，展现滇金丝猴与户外爱好者的友好互动；冬季篇《冬季恋鹤》记录迪庆州香格里拉湿地中黑颈鹤双宿双飞的动人场景，映照雪的纯白与人文自然的真情交汇。

【多元】

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冬日的晋北小城山西省繁峙县，田间地头、工厂车间处处涌动着发展活力。智能粮仓内，谷粒流泻，端牢“粮袋子”的底气在此沉淀；黄酒车间里，酒香蒸腾，“土特产”变“抢手货”的活力在此弥漫；桔梗田垄间，村民俯身整地，小作物撬动“大产业”的希望在此扎根……繁峙县聚焦粮食安全、产业振兴、科技赋能与民生改善，绘就出“农业强、农村美、科技新、农民富”的乡村振兴新图景。

如今，科技赋能已渗透繁峙县农业全链条。郝家湾村海丰农牧场有省农业大学专家定期驻点，从育种到田间管理提供精准指导；农产品加工车间里，杂粮经真空包装、文创设计后身价翻倍；雁头村借助国家体育总局帮扶资源，引入电商技术指导，让黄小米、胡麻油通过直播带货走向全国，科技桥梁让小农户与大市场精准对接，为农业发展注入新动能。

【互动】

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报告称，中国包括人工智能在内的技术实力不断增强，预计高科技产业在GDP中的占比将从2023年的14.3%提升至2026年的近19%。中国于2024年推出“人工智能+”行动计划，旨在加速全国范围的人工智能应用，确保其效益惠及整个经济体系。中国已明确多项重点投资领域，包括先进装备、半导体、人工智能、制造业及通信设备，以推动“新质生产力”的发展。

【极速】

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12月2日，是第十四个“全国交通安全日”，海淀法院召开新闻发布会，发布《北京市海淀区人民法院涉未成年人非机动车交通事故案件审判白皮书》，通报了涉未成年人非机动车交通事故案件审理情况的同时，分析该类案件的特点及风险性因素，面向未成年人、家长、社会、政府提出建议。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰 海淀法院党组成员、副院长贾柏岩表示，未成年人作为城市交通参与者的特殊群体，搭乘或骑行非机动车引发的交通事故案件频繁发生，这给许多家庭带来难以承受的创伤，也成为社会广泛关注的痛点问题。法院作为审判机关，应依法妥善处理涉未成年人交通事故案件，坚持最有利于未成年人原则，充分考虑未成年人的特殊生理心理状况，依法保障其合法权益。同时，要更好地发挥司法的引导、规范、预防与教育功能，增强未成年人的规则意识，督促家长切实履行监护职责，促推多方协同治理，防范化解交通安全风险隐患，以法治力量守护未成年人平安出行。 海淀法院少年法庭，研析案件反映的深层次问题，总结未成年人成长规律老版新葡萄8883官网版玩法，探索有利于未成年人权益保护的方式方法。2013年6月至2025年6月，海淀法院少年法庭审理涉未成年人非机动车交通事故案件153件，占涉未成年人交通事故类案件的39.13%，接近涉未成年人侵权责任纠纷案件的六分之一。 白皮书中提到，涉未成年人非机动车交通事故案件审判情况以及此类案件主要呈现的八类特点：涉事车辆类型高度集中，电动自行车接近半数，自行车占比38.56%，其余为平衡车、滑板车。同时，未成年人自主驾驶非机动车发生事故的概率高于搭乘非机动车发生事故的概率。事故形态主要是非机动车与机动车之间的碰撞事故为主要类型老版新葡萄8883官网版玩法，占71.24%；而非机动车之间的事故、非机动车与行人的事故占比分别为16.34%、12.42%。 涉事未成年人年龄分布广泛，覆盖各个年龄段。年龄最小的不满1周岁，8周岁以上限制民事行为能力人占比超三分之二，是主要群体。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰，而城市主干道、学校周边及小区门口等人流密集地段为事故高发区域。 在事故责任认定方面，非机动车一方担责比例较高。非机动车与机动车的事故中，43.12%的非机动车方需承担责任。而在非机动车之间及非机动车与行人的事故中，未成年人或者监护人的担责比例均超84%。未成年人未达法定年龄在道路上驾驶非机动车发生事故的现象明显；而非机动车进入机动车道、违反交通信号灯、横过机动车道未下车推行等违规现象较为普遍。 此外，搭乘电动自行车发生交通事故的数量显著。90%以上由近亲属或者近亲属委托的成年人驾驶，也存在搭乘未成年人驾驶的电动自行车出行的情况，而驾驶人为自身及搭载的未成年人佩戴安全头盔的不足50%。 此类事故损害后果严重，不仅造成未成年人身体损伤，而且导致心理创伤，对其身心健康产生长期负面影响。 司机安全驾驶义务履行不到位，对未成年人保护意识不足 白皮书中提到未成年人涉非机动车交通事故案件存在多方因素，首先是机动车一方安全驾驶义务履行不到位老版新葡萄8883官网版玩法，风险防控存在短板，对未成年人保护意识不足。另外，非机动车驾驶人规则意识不强，普遍存在逆行、未避让行人等违规行为，驾驶主体不合规且多数未成年人未佩戴防护设备，危险行为频发。监护人监护责任落实不到位，未发挥“第一道防线”的保护作用；监护人自身存在交通违规行为，有不良示范，安全教育多流于形式也是重要因素之一。此外，未成年人风险认知与自我保护能力不足，随意进入非机动车道、横穿马路不观察来车等现象严重，驾驶非机动车多存在分心行为，忽视交通安全。 结合上述案件特点及原因分析，白皮书从以下四个方面提出建议：一是从强化交通规则认知、规范交通出行行为、提升风险自护能力，构建未成年人“认知-行为-自护”三维安全体系；二是从严格落实家庭教育责任、正确示范安全行为、履行监护与看管责任，压实家长“教育-示范-看护”三重责任体系；三是从优化未成年人友好交通场景、开展沉浸式安全宣传、建立邻里互助监督机制，共建社会“场景-宣传-互助”多元防护网络；四是从细化涉未成年人交通安全法规、强化交通执法与违规惩戒、推动交通基础设施升级及加强监测预警提醒与监管，完善政府“立法-执法-设施”三重保障体系。 新京报记者 张静姝 通讯员 宋小盟

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