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黄河穿境83.8公里，孕育了银川“七十二连湖”的独特禀赋。这座2018年获评全球首批“国际湿地城市”的城市，始终秉持“生态强市”理念，将“面积不减少、功能不降低”写入国土空间规划，通过立法划界、“占一补一”、多渠道补水等硬核举措，让5.3万公顷湿地成为城市核心生态屏障，近200个自然湖泊星罗棋布，勾勒出“城在湖中、湖在城中”的宜居画卷。

40多亿元人民币生态投入的背后，是银川对湿地保护的久久为功。通过水系连通、岸线修复、污水治理等系列工程，银川实现黄河(银川段)水质连续8年“Ⅱ类进Ⅱ类出”，所有湖泊湿地水质均达Ⅳ类以上。四级河湖长制与“空天地”一体化监测平台筑牢保护防线买球平台官方网站，让银川成为240余种鸟类的栖息乐园，其中国家一级保护鸟类11种、国家二级保护鸟类38种，每年10余万只候鸟翩然驻足，“鸟类天堂”的美名广为人知。

【多元】

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中新网南宁12月2日电(林浩)12月2日，全国政协常委、上海公共外交协会会长、中国(广西)自由贸易试验区顾问委员会主任委员周汉民表示，未来5年，广西自贸区应进一步提升产业与科创能级，在促进跨境数据流动、跨境金融开放、原产地累积规则试点等方面发力，建设全国制度创新高地、跨境产业链枢纽、数字贸易中心和陆海联动示范区。

当天，中国(广西)自由贸易试验区顾问委员会第四次会议在南宁市召开，会议回顾2025年广西自贸试验区顾问委员会工作情况买球平台官方网站，相关顾问委员会委员及特邀专家作专题发言，为广西自贸试验区创新发展建言献策。活动期间，主办方专门设置平行座谈交流会，邀请相关企业代表与官员、专家学者直面交流，探讨广西自贸试验区发展新思路。

【互动】

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12月2日，是第十四个“全国交通安全日”，海淀法院召开新闻发布会，发布《北京市海淀区人民法院涉未成年人非机动车交通事故案件审判白皮书》，通报了涉未成年人非机动车交通事故案件审理情况的同时，分析该类案件的特点及风险性因素，面向未成年人、家长、社会、政府提出建议。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰 海淀法院党组成员、副院长贾柏岩表示，未成年人作为城市交通参与者的特殊群体，搭乘或骑行非机动车引发的交通事故案件频繁发生买球平台官方网站，这给许多家庭带来难以承受的创伤买球平台官方网站，也成为社会广泛关注的痛点问题。法院作为审判机关，应依法妥善处理涉未成年人交通事故案件，坚持最有利于未成年人原则，充分考虑未成年人的特殊生理心理状况，依法保障其合法权益。同时，要更好地发挥司法的引导、规范、预防与教育功能，增强未成年人的规则意识，督促家长切实履行监护职责，促推多方协同治理，防范化解交通安全风险隐患，以法治力量守护未成年人平安出行。 海淀法院少年法庭，研析案件反映的深层次问题，总结未成年人成长规律，探索有利于未成年人权益保护的方式方法。2013年6月至2025年6月，海淀法院少年法庭审理涉未成年人非机动车交通事故案件153件，占涉未成年人交通事故类案件的39.13%，接近涉未成年人侵权责任纠纷案件的六分之一。 白皮书中提到，涉未成年人非机动车交通事故案件审判情况以及此类案件主要呈现的八类特点：涉事车辆类型高度集中，电动自行车接近半数，自行车占比38.56%，其余为平衡车、滑板车。同时，未成年人自主驾驶非机动车发生事故的概率高于搭乘非机动车发生事故的概率。事故形态主要是非机动车与机动车之间的碰撞事故为主要类型，占71.24%；而非机动车之间的事故、非机动车与行人的事故占比分别为16.34%、12.42%。 涉事未成年人年龄分布广泛，覆盖各个年龄段。年龄最小的不满1周岁，8周岁以上限制民事行为能力人占比超三分之二，是主要群体。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰，而城市主干道、学校周边及小区门口等人流密集地段为事故高发区域。 在事故责任认定方面，非机动车一方担责比例较高。非机动车与机动车的事故中，43.12%的非机动车方需承担责任。而在非机动车之间及非机动车与行人的事故中，未成年人或者监护人的担责比例均超84%。未成年人未达法定年龄在道路上驾驶非机动车发生事故的现象明显；而非机动车进入机动车道、违反交通信号灯、横过机动车道未下车推行等违规现象较为普遍。 此外，搭乘电动自行车发生交通事故的数量显著。90%以上由近亲属或者近亲属委托的成年人驾驶，也存在搭乘未成年人驾驶的电动自行车出行的情况，而驾驶人为自身及搭载的未成年人佩戴安全头盔的不足50%。 此类事故损害后果严重，不仅造成未成年人身体损伤，而且导致心理创伤买球平台官方网站，对其身心健康产生长期负面影响。 司机安全驾驶义务履行不到位，对未成年人保护意识不足 白皮书中提到未成年人涉非机动车交通事故案件存在多方因素，首先是机动车一方安全驾驶义务履行不到位，风险防控存在短板，对未成年人保护意识不足。另外，非机动车驾驶人规则意识不强，普遍存在逆行、未避让行人等违规行为，驾驶主体不合规且多数未成年人未佩戴防护设备，危险行为频发。监护人监护责任落实不到位，未发挥“第一道防线”的保护作用；监护人自身存在交通违规行为，有不良示范，安全教育多流于形式也是重要因素之一。此外，未成年人风险认知与自我保护能力不足，随意进入非机动车道、横穿马路不观察来车等现象严重买球平台官方网站，驾驶非机动车多存在分心行为，忽视交通安全。 结合上述案件特点及原因分析，白皮书从以下四个方面提出建议：一是从强化交通规则认知、规范交通出行行为、提升风险自护能力，构建未成年人“认知-行为-自护”三维安全体系；二是从严格落实家庭教育责任、正确示范安全行为、履行监护与看管责任，压实家长“教育-示范-看护”三重责任体系；三是从优化未成年人友好交通场景、开展沉浸式安全宣传、建立邻里互助监督机制，共建社会“场景-宣传-互助”多元防护网络；四是从细化涉未成年人交通安全法规、强化交通执法与违规惩戒、推动交通基础设施升级及加强监测预警提醒与监管，完善政府“立法-执法-设施”三重保障体系。 新京报记者 张静姝 通讯员 宋小盟

【极速】

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据长春大学官网消息，11月29日，学校举行体育学院揭牌仪式暨运动能力开发专业建设研讨会。校长韩业表示，长春大学体育学院的成立是学校优化学科布局、推动多学科交叉融合的重要举措，标志着学校体育教育实现了从教学导向到学科研究导向的转型跨越。作为综合性大学，长春大学成功补齐了体育学科短板，不仅完善了学科体系，更将主动担当起体育强国、健康中国建设的时代责任，培养高素质体育专业人才。

吉林省教育厅副厅长许治指出，长春大学率先设立运动能力开发专业，体现了前瞻视野和使命担当。他提出四点期望：立足新时代，把握体育教育发展机遇；聚焦新专业内涵建设，构建多学科融合的课程体系；面向社会需求培养复合型人才，结合吉林冰雪产业优势打造特色方向；整合资源打造高水平平台，深化校校、校企合作，努力建成区域体育人才培养高地。

在运动能力开发专业建设研讨会上，长春大学体育学院院长董亮介绍学校特教资源、学科交叉特色及专业建设规划。与会专家聚焦专业定位与课程设置等核心议题展开深入研讨，为专业的高质量发展指明了实施路径。会议明确，该专业将着力于：强化应用型人才培养，加大实践教学比重；围绕人工智能、运动康复等前沿领域打造核心“金课”；依托学校在特殊教育、残疾人体育康复方面的突出优势，形成差异化发展特色；明确学生未来职业画像，并通过深化与科研机构、企业的合作，构建“产学研用”一体化的人才培养模式。

校长林维指出，西南政法大学体育学院的成立是学校立足办学特色、服务国家战略的主动担当，也是顺应时代发展、培养复合型人才的必然选择。他表示，希望体育学院深耕“体育法学”这一新兴交叉学科领域，聚焦体育法治建设中的前沿与关键问题，加强理论研究与实践探索，力争在体育纠纷解决机制、体育产业法律风险防控等方面形成西政特色，贡献西政智慧。

赵志丹表示，体育学院的成立标志着地大体育工作从此迈入了体系化建构、学科化发展、专业化运营的全新历史阶段，是学校学科布局优化与教育教学改革进程中一座重要的里程碑。希望学院秉持“高起点规划、高标准建设、高质量发展”的原则，全面培育新时代所需的复合型、高水平体育人才，致力于形成一批具有地大特色的原创性成果，为我国户外运动的安全规范、产业升级和人才培养注入新动能。

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