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软件特色

【视频】

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冬季为什么总感觉更容易抑郁？北京大学人民医院医学心理科副主任医师谢稚鹃接受中新健康采访时表示，秋冬季节情绪易受影响，一方面是年底工作学习压力大，另一方面是生物学因素——光照减少会导致部分人大脑血清素分泌减少，更易出现抑郁情绪抑郁症的3个核心表现有：闷闷不乐，开心不起来；精力体力下降，什么都不做也疲惫，休息后仍无法缓解；愉快感丧失，对以往的爱好都提不起兴趣，参与后也体会不到快乐。当出现以下信号建议及时就医：主观感受极度痛苦；社会功能受影响，无法正常学习、工作；食欲、睡眠明显变化，如体重大幅波动、失眠、睡眠质量差或早醒；出现悲观、自杀的想法或行为。专家表示，求助不可耻，及时求助能让人更快走出低谷和黑暗期。(记者 张尼 实习生 保乐）

【多元】

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一、当前中日之间存在严重分歧的直接原因，是日本首相高市早苗11月7日在国会答辩时发表挑衅性言论，妄称“台湾有事可能对日本构成存亡危机事态”，暗示日本会武力介入台湾问题。相关错误言论公然挑战二战胜利成果和战后国际秩序，严重违反《联合国宪章》宗旨和原则。中方向你致函阐明严正立场，完全正当必要。事实上澳门新葡萄新京8883，国际社会和日本国内许多正义人士，包括日本的前首相澳门新葡萄新京8883，也对高市的言论持明确批评态度。

《开罗宣言》《波茨坦公告》《日本投降书》等国际法文件早已确认中国对台湾的主权、日本应将窃取的台湾等中国领土归还中国和战后对日处置原则，构成了战后国际秩序的重要组成部分。1972年《中日联合声明》明确规定澳门新葡萄新京8883，“日本国政府承认中华人民共和国政府是中国的唯一合法政府”，“中华人民共和国政府重申：台湾是中华人民共和国领土不可分割的一部分。日本国政府充分理解和尊重中国政府的这一立场，并坚持遵循波茨坦公告第八条的立场”。此后日本政府在中日两国一系列条约和声明中都明确承诺坚持上述立场。高市早苗的错误言论背弃日政府迄今承诺，如何取信于国际社会？

《联合国宪章》规定，各会员国在其国际关系上不得使用威胁或武力，不得侵害任何会员国或国家之领土完整或政治独立。高市早苗错误言论违反《联合国宪章》宗旨、原则和有关规定，日方何谈“始终尊重和遵守包括《联合国宪章》在内的国际法”？国际社会应认清高市早苗错误言论的严重危害，对日方颠覆战后国际秩序的野心保持高度警惕。

四、日本代表在致函中还影射指责他国的国防力量建设。我愿提请秘书长先生注意以下事实：日本战败以来，日本国内右翼势力从未停止推动为侵略历史翻案；多年来日本不断大幅调整安保政策澳门新葡萄新京8883，日本的防卫预算已经“十三连增”；日本已经修改战后长期坚持的“武器出口三原则”，开始出口杀伤性武器；日本还在图谋修改“无核三原则”，为引进核武器打开方便之门。很显然澳门新葡萄新京8883，日方早已突破“专守防卫”，正在重新武装。所谓“扩张军力”、“不顾周边邻国反对单方面改变现状”、“采取胁迫措施”的恰恰是日方自己。历史上，以所谓“存亡危机”为由扩军备战，以所谓“自卫”为名发动对外侵略，正是日本军国主义的惯用伎俩。联系高市早苗发表的危险言论澳门新葡萄新京8883，国际社会必须高度警惕日本扩军备战、复活军国主义的野心，共同守护世界和平。

【互动】

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新京报讯（记者张静姝）12月2日，是第十四个“全国交通安全日”，北京市海淀区人民法院通报了一起典型案例。老人送孙女上幼儿园途中遭遇重大交通事故，一辆大货车将人行横道上过街的两人撞倒，老人经抢救无效死亡，孙女受轻微伤。司机负全部责任，最终获刑一年四个月。 某日，70周岁的胡某送6周岁的孙女苗某上幼儿园。胡某拉着载有苗某的滑板车步行通过人行横道，被告人赵某驾驶重型自卸货车右转弯将胡某和苗某撞倒，后碾轧胡某及滑板车。胡某经抢救无效于当日死亡，苗某右足骨折。道路交通事故认定书认定赵某负事故的全部责任。检察机关以交通肇事罪起诉至法院，要求对赵某定罪量刑。 法院经审理认为，赵某违反交通运输管理法规，驾驶重型自卸货车遇行人正在通过人行横道未停车让行且使用手持电话妨碍安全驾驶的行为是导致交通事故的过错，负全部责任，并致一人死亡、一人轻微伤，其行为已构成交通肇事罪。考虑到赵某自首、认罪，依法从轻处罚并判处有期徒刑一年四个月。 法官表示，本案是低龄未成年人在上学途中，由祖辈护送时遭遇大货车发生交通事故，导致一死一伤的刑事案件，对于上下学交通安全及防范大型车辆的潜在风险具有警示意义。 家长需强化上下学途中的安全意识。通过人行横道时应提高警觉，注意观察路况，做到“一停、二看、三通过”；应提前规划路线，尽量避开高峰拥堵时段；驾车家长应按规定停放车辆，即停即走，配合交警、学校保安、护学岗家长的指挥和疏导。行人在道路出行中务必与大型车辆保持安全距离，不尾随、不抢行；避免在大货车周围长时间行驶或者并行；遇大型车辆转弯时，切勿抢行澳门新葡萄新京8883，停在安全区域，耐心等待其完全通过后再继续通行。编辑 杨海 校对李立军

【极速】

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12月2日，是第十四个“全国交通安全日”，海淀法院召开新闻发布会，发布《北京市海淀区人民法院涉未成年人非机动车交通事故案件审判白皮书》，通报了涉未成年人非机动车交通事故案件审理情况的同时，分析该类案件的特点及风险性因素，面向未成年人、家长、社会、政府提出建议。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰 海淀法院党组成员、副院长贾柏岩表示，未成年人作为城市交通参与者的特殊群体，搭乘或骑行非机动车引发的交通事故案件频繁发生，这给许多家庭带来难以承受的创伤，也成为社会广泛关注的痛点问题。法院作为审判机关，应依法妥善处理涉未成年人交通事故案件澳门新葡萄新京8883，坚持最有利于未成年人原则，充分考虑未成年人的特殊生理心理状况，依法保障其合法权益。同时，要更好地发挥司法的引导、规范、预防与教育功能，增强未成年人的规则意识，督促家长切实履行监护职责，促推多方协同治理，防范化解交通安全风险隐患，以法治力量守护未成年人平安出行。 海淀法院少年法庭，研析案件反映的深层次问题，总结未成年人成长规律，探索有利于未成年人权益保护的方式方法。2013年6月至2025年6月，海淀法院少年法庭审理涉未成年人非机动车交通事故案件153件，占涉未成年人交通事故类案件的39.13%，接近涉未成年人侵权责任纠纷案件的六分之一。 白皮书中提到，涉未成年人非机动车交通事故案件审判情况以及此类案件主要呈现的八类特点：涉事车辆类型高度集中，电动自行车接近半数，自行车占比38.56%，其余为平衡车、滑板车。同时，未成年人自主驾驶非机动车发生事故的概率高于搭乘非机动车发生事故的概率。事故形态主要是非机动车与机动车之间的碰撞事故为主要类型，占71.24%；而非机动车之间的事故、非机动车与行人的事故占比分别为16.34%、12.42%。 涉事未成年人年龄分布广泛，覆盖各个年龄段。年龄最小的不满1周岁，8周岁以上限制民事行为能力人占比超三分之二，是主要群体。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰，而城市主干道、学校周边及小区门口等人流密集地段为事故高发区域。 在事故责任认定方面，非机动车一方担责比例较高。非机动车与机动车的事故中，43.12%的非机动车方需承担责任。而在非机动车之间及非机动车与行人的事故中，未成年人或者监护人的担责比例均超84%。未成年人未达法定年龄在道路上驾驶非机动车发生事故的现象明显；而非机动车进入机动车道、违反交通信号灯、横过机动车道未下车推行等违规现象较为普遍。 此外，搭乘电动自行车发生交通事故的数量显著。90%以上由近亲属或者近亲属委托的成年人驾驶，也存在搭乘未成年人驾驶的电动自行车出行的情况，而驾驶人为自身及搭载的未成年人佩戴安全头盔的不足50%。 此类事故损害后果严重，不仅造成未成年人身体损伤，而且导致心理创伤，对其身心健康产生长期负面影响。 司机安全驾驶义务履行不到位，对未成年人保护意识不足 白皮书中提到未成年人涉非机动车交通事故案件存在多方因素澳门新葡萄新京8883，首先是机动车一方安全驾驶义务履行不到位，风险防控存在短板，对未成年人保护意识不足。另外，非机动车驾驶人规则意识不强澳门新葡萄新京8883，普遍存在逆行、未避让行人等违规行为，驾驶主体不合规且多数未成年人未佩戴防护设备，危险行为频发。监护人监护责任落实不到位澳门新葡萄新京8883，未发挥“第一道防线”的保护作用；监护人自身存在交通违规行为澳门新葡萄新京8883，有不良示范，安全教育多流于形式也是重要因素之一。此外，未成年人风险认知与自我保护能力不足，随意进入非机动车道、横穿马路不观察来车等现象严重，驾驶非机动车多存在分心行为，忽视交通安全。 结合上述案件特点及原因分析，白皮书从以下四个方面提出建议：一是从强化交通规则认知、规范交通出行行为、提升风险自护能力，构建未成年人“认知-行为-自护”三维安全体系；二是从严格落实家庭教育责任、正确示范安全行为、履行监护与看管责任，压实家长“教育-示范-看护”三重责任体系；三是从优化未成年人友好交通场景、开展沉浸式安全宣传、建立邻里互助监督机制，共建社会“场景-宣传-互助”多元防护网络；四是从细化涉未成年人交通安全法规、强化交通执法与违规惩戒、推动交通基础设施升级及加强监测预警提醒与监管，完善政府“立法-执法-设施”三重保障体系。 新京报记者 张静姝 通讯员 宋小盟

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