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软件特色

【视频】

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怀进鹏指出，“十四五”期间，全国教育系统认真落实党中央关于对口援疆工作的决策部署，在服务新疆工作总目标中发挥了重要作用。“十五五”时期要深入学习贯彻习近平总书记关于新疆工作的重要讲话重要指示批示精神，深刻把握教育对口支援新疆工作的新形势新使命，坚持以铸牢中华民族共同体意识为主线，聚焦新疆高质量发展，强化教育对科技人才支撑作用；聚焦办好人民满意的教育，全面提升新疆教育公共服务质量水平；聚焦夯实教育强区根基，建设高素质专业化教师队伍；聚焦做活做强南疆“棋眼”，强化教育引人聚人育人；聚焦构建周边命运共同体，开展高水平教育对外交流合作，全力推动教育对口支援新疆工作提质增效。

艾尔肯·吐尼亚孜在讲话中指出，教育部等中央和国家机关始终把对口支援新疆作为重要政治任务，深入贯彻落实习近平总书记关于新疆工作的重要讲话重要指示批示精神，在政策、资金、人才、项目等方面给予新疆大力支持，助力新疆教育事业取得长足进步。我们将切实提高政治站位，锚定新疆“五大战略定位”，落实立德树人根本任务，扎实推进中华民族共同体建设；加快建设高质量教育体系，努力办好人民满意的教育；一体推进教育科技人才发展，更好服务建设社会主义现代化新疆；持续加强教育交流合作，不断提升教育对外开放水平。将切实发挥受援地主体作用，充分用好援疆资源、加强交流合作、关心援疆干部人才、形成强大合力华体育会app下载官网，提高教育对口援疆工作综合效益。

【多元】

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12月2日，以“创新与合作，共促海事业可持续发展”为主题的2025年中国国际海事会展在上海举行，观众可以近距离地了解中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——雪龙2号、中国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，以及“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号。本届会展展览面积近11万平方米，吸引了包括丹麦、挪威、德国等16个国家和地区的全球超过2200家企业参展。(记者 殷立勤 制作 侯诗蕊）

【互动】

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边检站民警自发与驻地群众结成帮扶对子，先后开展走访慰问300余人次，捐赠各类生活物资3万余元；积极帮助驻地群众开辟农产品销售渠道；积极协调相关单位为生活困难群众提供就业岗位，切实解决其生活困难。系列务实举措为群众带去实实在在的获得感和幸福感，用真心换真情，拉近民警与群众之间的距离，让“警民鱼水情”成为边疆社会治理的生动注脚。

【极速】

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12月2日，是第十四个“全国交通安全日”，海淀法院召开新闻发布会，发布《北京市海淀区人民法院涉未成年人非机动车交通事故案件审判白皮书》，通报了涉未成年人非机动车交通事故案件审理情况的同时华体育会app下载官网，分析该类案件的特点及风险性因素，面向未成年人、家长、社会、政府提出建议。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰 海淀法院党组成员、副院长贾柏岩表示，未成年人作为城市交通参与者的特殊群体，搭乘或骑行非机动车引发的交通事故案件频繁发生，这给许多家庭带来难以承受的创伤，也成为社会广泛关注的痛点问题。法院作为审判机关，应依法妥善处理涉未成年人交通事故案件，坚持最有利于未成年人原则，充分考虑未成年人的特殊生理心理状况，依法保障其合法权益。同时，要更好地发挥司法的引导、规范、预防与教育功能，增强未成年人的规则意识，督促家长切实履行监护职责，促推多方协同治理，防范化解交通安全风险隐患，以法治力量守护未成年人平安出行。 海淀法院少年法庭，研析案件反映的深层次问题，总结未成年人成长规律，探索有利于未成年人权益保护的方式方法。2013年6月至2025年6月，海淀法院少年法庭审理涉未成年人非机动车交通事故案件153件，占涉未成年人交通事故类案件的39.13%，接近涉未成年人侵权责任纠纷案件的六分之一。 白皮书中提到，涉未成年人非机动车交通事故案件审判情况以及此类案件主要呈现的八类特点：涉事车辆类型高度集中，电动自行车接近半数，自行车占比38.56%，其余为平衡车、滑板车。同时，未成年人自主驾驶非机动车发生事故的概率高于搭乘非机动车发生事故的概率。事故形态主要是非机动车与机动车之间的碰撞事故为主要类型，占71.24%；而非机动车之间的事故、非机动车与行人的事故占比分别为16.34%、12.42%。 涉事未成年人年龄分布广泛，覆盖各个年龄段。年龄最小的不满1周岁，8周岁以上限制民事行为能力人占比超三分之二，是主要群体。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰，而城市主干道、学校周边及小区门口等人流密集地段为事故高发区域。 在事故责任认定方面，非机动车一方担责比例较高。非机动车与机动车的事故中，43.12%的非机动车方需承担责任。而在非机动车之间及非机动车与行人的事故中，未成年人或者监护人的担责比例均超84%。未成年人未达法定年龄在道路上驾驶非机动车发生事故的现象明显；而非机动车进入机动车道、违反交通信号灯、横过机动车道未下车推行等违规现象较为普遍。 此外，搭乘电动自行车发生交通事故的数量显著。90%以上由近亲属或者近亲属委托的成年人驾驶，也存在搭乘未成年人驾驶的电动自行车出行的情况，而驾驶人为自身及搭载的未成年人佩戴安全头盔的不足50%。 此类事故损害后果严重，不仅造成未成年人身体损伤，而且导致心理创伤，对其身心健康产生长期负面影响。 司机安全驾驶义务履行不到位，对未成年人保护意识不足 白皮书中提到未成年人涉非机动车交通事故案件存在多方因素，首先是机动车一方安全驾驶义务履行不到位，风险防控存在短板，对未成年人保护意识不足。另外，非机动车驾驶人规则意识不强，普遍存在逆行、未避让行人等违规行为，驾驶主体不合规且多数未成年人未佩戴防护设备，危险行为频发。监护人监护责任落实不到位，未发挥“第一道防线”的保护作用；监护人自身存在交通违规行为，有不良示范，安全教育多流于形式也是重要因素之一。此外，未成年人风险认知与自我保护能力不足，随意进入非机动车道、横穿马路不观察来车等现象严重，驾驶非机动车多存在分心行为，忽视交通安全。 结合上述案件特点及原因分析，白皮书从以下四个方面提出建议：一是从强化交通规则认知、规范交通出行行为、提升风险自护能力，构建未成年人“认知-行为-自护”三维安全体系；二是从严格落实家庭教育责任、正确示范安全行为、履行监护与看管责任，压实家长“教育-示范-看护”三重责任体系；三是从优化未成年人友好交通场景、开展沉浸式安全宣传、建立邻里互助监督机制，共建社会“场景-宣传-互助”多元防护网络；四是从细化涉未成年人交通安全法规、强化交通执法与违规惩戒、推动交通基础设施升级及加强监测预警提醒与监管，完善政府“立法-执法-设施”三重保障体系。 新京报记者 张静姝 通讯员 宋小盟

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