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软件特色

【视频】

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卫星遥感、无人机巡查、高山瞭望、视频监控、地面巡护等持续提升吉林省森林草原火险火情监测覆盖面和精准度。全省560座瞭望塔、504个远程视频监控和1000余个卡口视频全部启用，实现火情全天候监测。该省还配备了森林防火专用人工增雨飞机，每年储备人工增雨物资300万元。今年各地开展人工影响天气作业共25次，飞机作业20架次，降低森林火险效果明显。

【多元】

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本报日内瓦11月30日电(记者孙铁牛)中国常驻日内瓦代表团日前在瑞士日内瓦万国宫举办“人工智能 团结共治”高级别对话会。各国常驻日内瓦代表和高级别外交官、多家国际组织负责人等150多名嘉宾齐聚一堂，就人工智能技术加速发展，但虚假信息泛滥、数字鸿沟加剧、标准制定重叠等问题不断增多的大背景下，如何推动人工智能真正朝着普惠向善的方向发展，进行深入探讨。

如何加强人工智能的国际治理是全人类无法回避的问题。“人工智能正日益改变我们的生活和工作方式，从教育、医疗，再到劳动力市场。”联合国日内瓦办事处总干事瓦罗瓦娅在发言中表示，人工智能带来了推动创新、进步与可持续发展的巨大机遇，但同时也伴随着严峻风险与复杂挑战，没有任何一个国家能在这种巨大变革中独善其身。她还指出，日内瓦作为国际多边合作的枢纽，汇集了各国政府代表、国际组织、私营部门、学术机构等。这样得天独厚的生态系统使日内瓦得以在人工智能国际治理中发挥关键作用。

开展高效的对话与合作是提升人工智能国际治理效能的必经之路。中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表陈旭表示，此次对话会为日内瓦外交界讨论完善人工智能国际治理提供了非常及时的平台。会上，各方围绕人工智能的能力建设、赋能发展、治理路径等许多议题进行了深入的探讨，形成了共同参与、公正有序、团结合作、普惠包容、行动导向等重要共识。

中方在推动完善人工智能国际治理中发挥的积极作用获得了与会嘉宾的广泛认同。“中国政府的持续参与将有助于确保人工智能以安全、可信、造福全人类的方式发展。”国际电信联盟电信标准化局副局长比利尔·贾穆西在接受记者采访时表示，期待中国继续通过多边合作为全球人工智能治理作出贡献。贾穆西认为，中国在缩小全球科技以及人工智能鸿沟方面也起到了关键的桥梁作用，中国在数字基础设施、大规模人工智能应用部署和积极参与国际电信联盟技术讨论等方面的优势，有助于推动先进技术的普及ag捕鱼王app官网，特别是帮助发展中国家更好地获得相关能力。

世界气象组织秘书长塞莱丝特·绍洛表示，人工智能技术正在重新塑造全球观测大气、预测天气和发布预警的方式。尽管极端天气越发频繁出现，但仍有许多国家连最基本的天气预报都难以获得。绍洛指出，中国在气象领域的国际合作中发挥了十分积极的作用。一方面，中国气象局与巴基斯坦、埃塞俄比亚等国的气象部门共同开发了基于“云”的预警系统；另一方面，中国积极支持“全民预警倡议”并构建气象预警网络，与全球伙伴分享实践经验与技术成果，堪称南南合作的典范。“这种将国家经验转化为全球公共产品的行动，正是当今世界所需要的合作方式。”她称赞道。

【互动】

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在我看来，“己所不欲，勿施于人”是儒家思想的根本原则。这一思想在康德哲学中也有体现。儒家思想最核心的，就是人与人之间的互惠与体恤，反对纯粹的自我中心。儒家思想主张的“仁、义、礼”，都强调人类行为的互惠性。孟子说：“出乎尔者，反乎尔者。”——你做了什么，终会回到你身上。行恶得恶，行善得善。我认为，这就是儒家思想的精髓。

汉学是一门传统学科，但始终与中国现实紧密相连。20世纪上半叶，随着汉学研究兴盛，人们开展了大量面向传统中国的研究，但始终将传统中国置于现实中国的语境来理解。二战后，传统汉学研究长期延续，但对当代中国的研究却没那么深入。如今，政界要求我们汉学家更多关注当代，这当然非常重要，但问题是汉学界常“矫枉过正”。如今在德国，许多汉学专业的学生几乎只关注当代政治经济，对中国传统文化却知之甚少。但如果不了解中国是一个伟大的文化国度，就无法真正理解其政治和经济。要理解当代中国，就必须理解其文化。

叶翰(Hans van Ess)，德国慕尼黑大学副校长、汉学研究所所长，马克斯·韦伯基金会前主席。曾于1986年至1988年在上海复旦大学做研究员，随后在德国汉堡大学取得博士学位。出版过多本关于道家、儒家以及中国古代政治和历史学的著作，同时服务于多个学术出版物的编辑委员会。主要著作有：《内部与外部：早期史学作品<史记>的研究方法》(Views from Within; Views from Beyond. Approaches to the Shiji as an Early Work of Historiography)，《<报任安书>：司马迁的遗产》(The Letter To Ren An. Sima Qian’s Legacy)等。

【极速】

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中新网上海12月1日电 (殷立勤 彭维一)12月1日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为挪威Frontline公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮“SEA POLARIS(海洋北极星)”轮正式签字交付。至此，2025年公司顺利交付29艘船舶，累计270.65万载重吨，以超额完成7艘的优异成绩交出了一份亮眼的答卷。交付船型涵盖11.4万吨阿芙拉型成品油轮19艘(含1艘全球首艘风帆助推型)、15.8万吨苏伊士型原油轮2艘、汽车运输船(PCTC)7艘，以及7000TEU集装箱船1艘。

油轮作为公司近年来承接的主营产品之一，目前已建立起稳定高效的批量建造节拍。以11.4万吨阿芙拉型成品油轮为代表的系列船型，码头周期成功控制在78天左右，出坞到试航周期压缩至40天-45天。项目团队通过在坞内实施“总段塞轴装桨”“出坞前主发负载试验”等工艺创新，显著提升了建造效率与安全性；同时团队全面推进数字化管理与建造流程融合，开发并上线后行工艺节点计划信息化系统，实现工艺节点实时监控与闭环管理，完工管理体系的数字化建设也提升了后行工程管控效率，进一步助力公司油轮建造效率提升。

在代表造船工业巅峰的大型邮轮建造领域，第二艘国产大型邮轮H1509船项目正稳步迈向新的里程碑。项目团队围绕年度建造目标，系统把控节奏、精准管理进程，在计划管控方面，团队深度融合数字化手段，优化多专业协同与关键路径管理，引入RPA机器人实现工时自动采集与可视化管理，有效提升资源效率和成本控制水平；在先行工程与舾装领域，项目团队系统总结首制船建造经验，形成标准化作业体系，相较于H1508船，第二艘国产大型邮轮结构报验等节点大幅提前；同时依托自研完工系统与智能平台，项目在信息化支撑、知识共享与团队培养方面也实现跨越，逐步构建起覆盖设计、建造、调试全流程的专业能力体系。

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