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软件特色

【视频】

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冬季为什么总感觉更容易抑郁？北京大学人民医院医学心理科副主任医师谢稚鹃接受中新健康采访时表示，秋冬季节情绪易受影响，一方面是年底工作学习压力大，另一方面是生物学因素——光照减少会导致部分人大脑血清素分泌减少，更易出现抑郁情绪抑郁症的3个核心表现有：闷闷不乐，开心不起来；精力体力下降，什么都不做也疲惫，休息后仍无法缓解；愉快感丧失，对以往的爱好都提不起兴趣，参与后也体会不到快乐。当出现以下信号建议及时就医：主观感受极度痛苦；社会功能受影响，无法正常学习、工作；食欲、睡眠明显变化，如体重大幅波动、失眠、睡眠质量差或早醒；出现悲观、自杀的想法或行为。专家表示，求助不可耻，及时求助能让人更快走出低谷和黑暗期。(记者 张尼 实习生 保乐）

【多元】

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此外，民航广西空管分局多部门协同发力澳门人威尼斯3966，管制运行部开展4轮专项培训，覆盖南宁吴圩国际机场第二跑道运行标准、进离场程序等核心内容，通过高仿真模拟机训练强化复杂天气、大流量等场景的管制能力；技术保障部完成多套核心系统安装调试，以“零差错”标准构建双链路冗余保障体系；气象台升级自动观测系统，优化服务流程提供精准气象支持，三方合力筑牢南宁吴圩国际机场第二跑道投运技术基石。

【互动】

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于忠海介绍，吉林省将大力推进实施城市更新行动。聚焦为民、便民、安民，坚持惠民生与促消费、投资于物与投资于人紧密结合，系统推进好房子、好小区、好社区、好城区“四好”建设。扎实推进城市地下管网安全提升、老旧居住区宜居改造、市政设施安全改造、城中村综合改造、老旧街区和老旧厂区转型提质、历史文化保护传承、城市公共空间功能完善，创造更加优美宜人的城市环境。

吉林省将持续推动建筑业转型升级。于忠海表示，将深化建筑领域改革，建立房屋全生命周期安全管理制度。强化标准引领、科技赋能，加快新一代信息技术与建筑业的深度融合，推进自主可控建筑信息模型(BIM)技术应用，大力发展现代化建筑产业和智能建造等新型建造方式，推动施工现场智慧化、精细化管理。持续规范建筑市场秩序，强化工程质量安全监管，不断提升建筑品质。(完)

【极速】

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12月2日，是第十四个“全国交通安全日”，海淀法院召开新闻发布会，发布《北京市海淀区人民法院涉未成年人非机动车交通事故案件审判白皮书》，通报了涉未成年人非机动车交通事故案件审理情况的同时，分析该类案件的特点及风险性因素，面向未成年人、家长、社会、政府提出建议。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰 海淀法院党组成员、副院长贾柏岩表示，未成年人作为城市交通参与者的特殊群体，搭乘或骑行非机动车引发的交通事故案件频繁发生，这给许多家庭带来难以承受的创伤，也成为社会广泛关注的痛点问题。法院作为审判机关，应依法妥善处理涉未成年人交通事故案件，坚持最有利于未成年人原则，充分考虑未成年人的特殊生理心理状况，依法保障其合法权益。同时，要更好地发挥司法的引导、规范、预防与教育功能，增强未成年人的规则意识，督促家长切实履行监护职责，促推多方协同治理，防范化解交通安全风险隐患，以法治力量守护未成年人平安出行。 海淀法院少年法庭，研析案件反映的深层次问题，总结未成年人成长规律，探索有利于未成年人权益保护的方式方法。2013年6月至2025年6月，海淀法院少年法庭审理涉未成年人非机动车交通事故案件153件，占涉未成年人交通事故类案件的39.13%，接近涉未成年人侵权责任纠纷案件的六分之一。 白皮书中提到，涉未成年人非机动车交通事故案件审判情况以及此类案件主要呈现的八类特点：涉事车辆类型高度集中，电动自行车接近半数，自行车占比38.56%，其余为平衡车、滑板车。同时，未成年人自主驾驶非机动车发生事故的概率高于搭乘非机动车发生事故的概率。事故形态主要是非机动车与机动车之间的碰撞事故为主要类型，占71.24%；而非机动车之间的事故、非机动车与行人的事故占比分别为16.34%、12.42%。 涉事未成年人年龄分布广泛，覆盖各个年龄段。年龄最小的不满1周岁，8周岁以上限制民事行为能力人占比超三分之二，是主要群体。80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰，而城市主干道、学校周边及小区门口等人流密集地段为事故高发区域。 在事故责任认定方面，非机动车一方担责比例较高。非机动车与机动车的事故中，43.12%的非机动车方需承担责任。而在非机动车之间及非机动车与行人的事故中，未成年人或者监护人的担责比例均超84%。未成年人未达法定年龄在道路上驾驶非机动车发生事故的现象明显；而非机动车进入机动车道、违反交通信号灯、横过机动车道未下车推行等违规现象较为普遍。 此外，搭乘电动自行车发生交通事故的数量显著。90%以上由近亲属或者近亲属委托的成年人驾驶，也存在搭乘未成年人驾驶的电动自行车出行的情况，而驾驶人为自身及搭载的未成年人佩戴安全头盔的不足50%。 此类事故损害后果严重，不仅造成未成年人身体损伤，而且导致心理创伤，对其身心健康产生长期负面影响。 司机安全驾驶义务履行不到位，对未成年人保护意识不足 白皮书中提到未成年人涉非机动车交通事故案件存在多方因素，首先是机动车一方安全驾驶义务履行不到位，风险防控存在短板，对未成年人保护意识不足。另外，非机动车驾驶人规则意识不强，普遍存在逆行、未避让行人等违规行为，驾驶主体不合规且多数未成年人未佩戴防护设备，危险行为频发。监护人监护责任落实不到位，未发挥“第一道防线”的保护作用；监护人自身存在交通违规行为，有不良示范，安全教育多流于形式也是重要因素之一。此外，未成年人风险认知与自我保护能力不足，随意进入非机动车道、横穿马路不观察来车等现象严重，驾驶非机动车多存在分心行为，忽视交通安全。 结合上述案件特点及原因分析澳门人威尼斯3966，白皮书从以下四个方面提出建议：一是从强化交通规则认知、规范交通出行行为、提升风险自护能力，构建未成年人“认知-行为-自护”三维安全体系；二是从严格落实家庭教育责任、正确示范安全行为、履行监护与看管责任，压实家长“教育-示范-看护”三重责任体系；三是从优化未成年人友好交通场景、开展沉浸式安全宣传、建立邻里互助监督机制，共建社会“场景-宣传-互助”多元防护网络；四是从细化涉未成年人交通安全法规、强化交通执法与违规惩戒、推动交通基础设施升级及加强监测预警提醒与监管，完善政府“立法-执法-设施”三重保障体系。 新京报记者 张静姝 通讯员 宋小盟

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